Q :
Comment avez-vous débuté à moto ?
R :
La moto a toujours été une envie d’enfant. J’ai eu ma 1ère moto, une
Motobécane 125 en sortant de l’école. J’ai vendu mon fusil de chasse pour
m’acheter deux pneus de cross. Mr DRUET, le Président du MC de l’Oise me
regardait m’entraîner sur le terrain de Bougenoult (à côté de Beauvais). Comme
je n’avais pas de matériel adéquat, il est venu trouver mes parents pour les
conseiller de m’équiper et surtout pour les rassurer en leur faisant croire que
ce n’était pas dangereux…
Q :
Quel est le plus beau titre : le 1er en 1956 ou celui en 500
Inter en 1962 ?
R :
Mon plus beau titre a été le 2 septembre 1956 à Sucé (44) parce que c’étaient
mes débuts en course et que c’était mon 1er titre. J’aurai eu 24 ans
deux mois après.
Q :
Après toutes ces années aux places d’honneur, pensiez-vous toujours gagner un
titre ?
R :
De 1957 à 1962, j’étais toujours second, le « poulidor » du
moto-cross. Donc, j’espérais bien être un jour 1er et ce fut le cas
en 1963, 1964, 1965 et 1967…je me suis rattrapé !
Q :
Avez-vous été professionnel, si non quel métier exerciez-vous ?
Viviez-vous de votre passion ?
R :
Je n’étais pas professionnel. Oui, je vivais de ma passion surtout pendant la
période des titres et, en parallèle, j’exploitais un magasin de vente et de
réparation de cycles et motos.
Q :
Quelle course la plus lointaine avez-vous disputé ?
R :
La course la plus lointaine : Alger en 1960 avec mon père et en 1961 avec
mon épouse. A Alger, nous logions chez Mr TRICOT qui s’occupait du club
d’Alger. Mon père était mon mécanicien. Nous partions en voiture jusque
Marseille, puis l’avion. J’ai été invité aussi en Russie (URSS à l’époque).
J’ai refusé car j’avais une course importante en France au même moment. Par la
suite, j’ai regretté de ne pas y avoir été.
Il
y eut aussi
l’Espagne, l’Angleterre, l’Allemagne… Pour les courses en France, je partais
tous les week-ends, en voiture avec la remorque, toujours carrossée et peinte
par le carrossier de Breteuil, à l’identique de mes voitures. Au début, je
campais sur les terrains de cross et ensuite j’allais à l’hôtel. D’ailleurs
certains hĂ´teliers tremblaient de nous voir arriver. Nous Ă©tions une bande de
coureurs et de copains très dissipés …ambiance assurée ! Retour le
lundi, ouverture du magasin le mardi.
Guy Bertrand et sa remorque carrossée comme sa Mercedes.
Q :
Quelle est votre meilleure course ?
R :
Ma meilleure course : je n’en ai pas une en particulier mais j’avais des
terrains de prédilection, les terrains rapides comme Vesoul, cross organisé par
le Président Mr PAQUET, terrain très rapide où mes supporters étaient très
actifs, pour ne pas dire déchaînés. Vesoul, Thomer
étaient des courses de championnat pour un titre. C’étaient mes terrains
favoris.
Q :
Aviez-vous des amis pilotes ?
R :
Oui, la plupart des inters Ă©taient mes amis, mais
plus particulièrementDELPEYRAT,
JULIENNE, CROS, CLANET avec qui on fêtait les « après-courses », on
partait en vacances tous ensemble avec nos familles, entre deux cross. Je suis
d’ailleurs toujours en contact avec ceux qui restent…Il y avait aussi les
étrangers, Albert COURAJOD, Arthur HARRIS, Sten LUNDIN : « mon
modèle, mon idole ! »
Q :
Etait-ce une bonne Ă©poque?
R :
La meilleure de ma vie !
Palmarès
Guy Bertrand
Champion
de France 500 Inter : 1963, 1964, 1965, 1967
Champion
de France 500 National : 1956
Coupe
de France 1962
Vice-Champion
de France 500 Inter : 1958, 1959, 1965, 1967
3è
au Motocross des Nations 1958
Photos :
Archives Guy Bertrand avec son aimable autorisation
