Le Grand Prix d’Angleterre, 5ème épreuve
du Championnat d’Europe, réunit une fois de plus les rivaux du motocross
international, c'est-à-dire les anglais, les belges et les suédois.
Le temps sec de la veille laissait prévoir une
piste poussiéreuse, mais une averse bienvenue au cours de la nuit, rendit la
piste légèrement humide. Du côté des belges, on notait la présence de Jansen,
Mingels, Baeten, Rombauts et Van Heuverswijn. Les suédois étaient au nombre de
4 : Lundin, Gustafsson, Bergman et Sigvardsson.
Parmi les 15 représentants de l’Union Jack, tous
les as de la spécialité étaient évidemment présents et notamment Archer,
Draper, Smith, Nex, Martin etc…Et nous constatons avec plaisir que notre pays
était présent sur la ligne de départ grâce à René Klym et Gilbert Brassine. Les positions des coureurs au classement du championnat autorisaient tous les espoirs…du côté des spectateurs, car ils savaient que les explications au cours des deux manches risquaient d’être fort
sévères.
Après un faux départ, les concurrents s’élancent
pour 10 tours du circuit long de 2 km environ et le 1er tour voit le
Belge Rombauts en tête ; mais dès le tour suivant, Archer enlève la place
de leader à ce dernier qui est poursuivi par Ward et Lundin. A mi-course
l’ordre d es passages s’établissait ainsi : Archer, Rombauts, Lundin,
Ward, King, Draper, Jansen, Stonebridge et Cheshire. Mingels qui avait des
ennuis d’allumage se retire. Au 7ème tour, Ward saute à nouveau
Lundin, tandis que Rombauts rétrograde à la 4ème place. C’est dans
ce même tour Clink abandonne, son moteur ayant rendu l’âme.
Des ennuis de suspension apparemment empêchent
Rombauts de lutter avec toute l’efficience possible et la course se terminera
avec 3 britanniques en tête : Archer, Ward et Draper (Ward à 45 secondes
du 1er !).
Mingels ne revient pas sur la ligne de départ pour
la 2nde manche et l’on constate que les fourches expérimentales sur
les BSA semblent ne pas avoir donné satisfaction puisqu’elles ont toutes été
remplacées par les classiques télescopiques.
La mêlée dès le départ est assez confuse, mais
rapidement, les positions sont prises, et c’est à nouveau Archer qui mène, puis
à quelques distance, on aperçoit Ward, Rombauts, Avery, Jansen, Cheshire, Nex,
Curtis, Draper…
Soudain, Ward stoppe pour consolider une fourche
défaillante qui lui fait perdre de nombreuses places. Archer, très à l’aise, se
détache irrésistiblement et Rombauts, qui est maintenant 2ème, tente
de se rapprocher de l’Anglais, mais hélas, les mêmes ennuis qu’à la manche
précédente, recommencent et il cède sa place à Jansen et Draper pour se retrouver 4ème.
Smith, parti 10ème, remonte alors très
fort et au 6ème tour, il apparait à la 2ème place. Draper
son tour veut doubler Jansen, mais celui-ci ne l’entend pas de cette oreille
et l’ordre d’arrivée ne sera pas modifié.Cette victoire d’Archer lui a permis de remonter
largement au classement général du Championnat d’Europe et il est ainsi passé
de la 3ème à la 1ère ex-aequo avec Jansen qui a conservé
sa place grâce à son brillant comportement à Hawkstone Park
Voici les classements :<:strong>
1ère
manche
1) Archer.Len 27’56’’
2) Ward.G
3) Draper.J
4) Lundin.S
5) Jansen.N
6) Stonebridge.B
7) Cheshire.T
2ème
manche
1) Archer.L en 27’56’’6
2) Smith.J
3) Jansen.N
4) Draper.J
5) Cheshire.T
6) Gustafsson.L
Le
Grand Prix
1) Archer.L
2) Draper.J
3) Jansen.N
4) Cheshire.T
5) Gustafsson.L
6) Stonebridge.B
Source : Motorevue n°1300 –
Photo : Le Guide Vert