Tout comme pour l’année 1951, les résultats
complets ainsi que le résumé de la finale ne sont pas en notre possession. Nous
vous présentons ces Championnats via les discussions sur le règlement en début
d’année et son adoption.
Avant de valider le règlement des Championnats de France
1952, la Commission de la FFM a souhaité écouté d’autres suggestions faites par
MM Charrier et Mouchet :
1) Il semble difficile
d’opérer une sélection sur le papier parmi tous les coureurs de motocross. Nous
pensons qu’il est préférable de donner à chacun sa chance et que la sélection
se fera de manière plus satisfaisante sur le terrain.
2) Nous estimons
également que la classification par cylindrée est à l’heure actuelle périmée et
qu’il serait souhaitable d’en venir à une classification de valeur semblable à
celle adoptée en Belgique où l’on trouve des juniors, des seniors et des
internationaux.
De cette manière chacun courant avec ses
adversaires d’une valeur égale, de nouveaux talents peuvent se révéler, alors
que suivant la classification par cylindrée, les débutants sont barrés par des
champions qui ont eu, au cours de ces dernières années, le temps de faire leur
apprentissage.
D’autre part, on trouve de moins en moins de coureurs
en 250 et même en 350, alors que la catégorie 500 est surchargée et compte
nombre d’éléments de valeur. Il nous semble donc injuste de ne pas sélectionner
plus de coureurs en 500 que dans les autres catégories.
Nous précisons que dans la formule courses ouvertes
à tout le monde, seuls les coureurs qualifiés pour la finale toucheraient
primes et prix.
A notre avis, l’avenir même du motocross en France dépend
de cette nouvelle classification, les coureurs de valeur se mesurant entre eux
pourraient, par la suite, lutter à armes égales avec les étrangers. Nous
pensons également que seul le classement de 6 épreuves sur 8 devrait être
retenu, un coureur pouvant toujours risquer une chute ou un accident, ce qui l’handicaperait
pour son classement final.
M. Violet, président de la Commission, croit sage
de ne pas apporter immédiatement de changements aussi importants et maintenir
pour 1952 le statu quo, tout en préparant dès maintenant, la nouvelle formule
pour 1953.
Après un échange de vues, la Commission remanie le
projet. Il est décidé :
1) De maintenir
les classes telles qu’elles existent avec un Champion pour chaque catégorie.
2) Le Championnat
se déroulera sur 8 épreuves et sera ouvert à tous les licenciés FFM.
3) Les
organisateurs seront dans l’obligation de faire disputer des séries
éliminatoires. Seuls les 15ers percevront des indemnités de déplacement.
4) Après la 4ème
épreuve, les organisateurs ne seront plus tenus d’accepter tous les coureurs et
pourront retenir seulement ceux ayant déjà participé aux finales des épreuves
précédentes.
Ci-dessous, les autres points du règlement initial :
Art4 : Remboursement des frais aller et retour en 3ème
classe, 1 000 Frs pour frais d’essence et pneumatiques, 1 500 Frs d’indemnités
journalières (min 2 jours)
Art5: Dans chaque classe les points seront attribués de la
manière suivante : 1pt au 1er, 2 au 2ème, etc. Ne
compteront pas les épreuves dans lesquelles le nombres de coureurs seraitinférieur à 5 en 250cc, 8 en 350cc et 10 en
500cc.
Art6 : Les courses retenues sont les suivantes
25/05 Vesoul
22/06 Ivry
06/07 Créteil
13/07 Longwy
03/08 Cassel
07/09 Lyon
14/09 Rouen
21/09 Valentigney
Art8: Pour chaque Champion une médaille sera offerte par
la FFM et un brassard de « Champion de Motocross 1952 »
Voici les classements généraux par catégorie :
Catégorie 250
1) Benard.M (NSU)
2) Peyry.G
3) Klym.Re
Catégorie 350
1) Molinari.C (BSA)
2) Klym.Ro
3) Melioli.J
Catégorie 500
1) Brassine.G (FN)
2) Raulin.J
3) Charrier.J
Source : Moto Revue n°1068 et
Motocycles n°66, photo Madame Brassine avec son aimable autorisation.
Nb : nous n’avons pas les
classements complets car les résultats de toutes les épreuves ne sont pas
disponibles.
