Grand Prix Suède 1962 250cc (2/2)

Il pleuvait toujours, le lendemain matin et
Franck Lucas maudissait les responsables qui n’avaient pas prévu de parc
coureurs et l’obligeaient à transporter depuis sa voiture garée au bord du
chemin sa caisse à outils, seul admise à occuper une place au parc fermé !

Le circuit sablonneux, ne pouvait se
suffire de cette caractéristique pour absorber toute l’eau déversée par le ciel
et, enfonçant jusqu’aux chevilles dans la gadoue, nous évoquions nous même
Cassel 1960, le pire moment de notre carrière aujourd’hui égalé, voir dépassé.

Sans joie, la matinée passait à suivre la
piste, longue de deux bons kilomètres, à regarder les concurrents s’entraîner
ou s’efforcer de protéger du mieux possible tous leurs organes de leur monture,
chacun souhaitant peu ou prou que la journée se termine et vite et qu’on en
parle plus !

L’avant-veille de se voir décerner le titre
de Champion du Monde de motocross 1962 (après le Grand Prix de Suède, il ne
restait à courir que le grand prix que le grand Prix d’Allemagne de l’Est et
d’ores et déjà Hallman ne paraissait plus pouvoir être battu) le jeune étudiant-ingénieur
nous a montre que personne ne méritait mieux que lui la suprême consécration.

Sous cette pluie incessante, sur ce sol
terriblement gras par endroits, Hallmann n’a pas laissé la moindre chance à ses
adversaires, se montrant même presque à l’aise, là où des champions spécialistes
de la boue, tels Smith et Lampkin, souffraient visiblement.

Smith et Lampkin découragés devant leurs motos et pourtant ils aiment le gras !

Sa supériorité, de toute évidence se serait
tout aussi imposée si la participation internationale avait été plus
importante, plus normale pour un Grand Prix. Car ici, la représentation étrangère
habituelle se limitait aux deux britanniques déjà nommés, aux Belges Joël
Robert et Nic Janssen, au Tchèque Valek plus encore le Finlandais Erola, les
Allemands de l’Est Helmbold et Friedrichs, le Hollandais Boom. Que quelques
autres nordiques, Norvégiens, Danois, Finlandais de moindre renom aient eux
aussi figuré sur la liste ne change rien au fait.

Par contre, on n’avait pas ménagé la force
locale, Tibblin venant appuyer les chances suédoises qui reposaient en fin de
compte sur 12 hommes, soit 2/5 du nombre total des partants ! Ces Suédois,
d’ailleurs, ont bien marché. On en retrouve 4 parmi les 6 premiers. 7 parmi les
15 classés en finale. Et parmi eux, tous des jeunes, des noms nouveaux dont
nous aurons certainement à reparler dans un proche avenir.

Des autres, il faut en extraire le Norvégien
Andersen, les 2 Belges, Franck Lucas qui, enrhumé, affamé, fatigué a eu
beaucoup de mérite à terminer en rang honorable.

Franck Lucas a lutté jusqu'au bout pour ramener une très valable 14è place

Pour finir, voyons en quelques lignes,
comment se sont déroulés les deux manches.

D’emblée, dans la première, Hallman s’est
envolé, devant Lampkin tandis que Smith chutait, perdant beaucoup de temps.
Suivaient Ericksson, Valek, Tibblin, Loof, Andersen, etc…Smith amorçait une
remontée efficace, revenant à la 11ème place, tandis que Valek passait
Ericksson entraînant dan son sillage un autre suédois Pettersson, qui est à notre avis, l’espoir n° 1 des nordiques. Quant à Tibblin, qui montait la
nouvelle Husqvarna mono-échappement, moteur plus puissant et fourche avant
Norton, il abandonnait avant la fin, les yeux blessés par les projections de
boue.

Sans discussion, Hallman reprenait la
direction de la course dès le départ de la seconde manche, où très rapidement,
Pettersson, Smith et Valek se situaient aux places d’honneur mais, comme précédemment,
loin du leader qu’aucun d’entre eux n’était en état d’inquiéter.

Le déchet était gros, en raison du temps
qui provoquait de nombreuses chutes, de nombreuses pannes, et comme en première
manche, Joël Robert et Nic Jansen contribuaient fortement à animer l’épreuve
derrière les principaux leaders, tandis que Lucas, effroyablement fatigué, se
cramponnait à son guidon pour terminer à tout prix. Enfin Lampkin, victime
d’ennuis mécaniques, finissait loin.

Pour vous donner une idée de ce qu’a été
cette course, disputée devant quelques milliers de spectateurs, sachez encore
que 8 coureurs ont terminé dans le tour du vainqueur en première manche et 6
seulement dans la seconde !

Voici le classement du Grand Prix :

Non classés :

Loof.C : 6è en 1è manche

Ekoberg.B 12è en 2è manche

Forsberg. 13è en 2è manche

Dalhen.L 15è en 1è manche

Voici les temps des 6 premiers de chaque
manche :

1^ère manche

Hallman.T46’25”

Lampkin.A47’55”

Valek.V48’05”

Pettersson.O48’17”

Ericksson.S48’42”

Loof.C49’02”

2^ème manche

Hallman.T47’37”

Pettersson.O48’46”

Smith.J49’07”

Valek.V50’22”

Ericksson.S50’42”

Johansson.J50’49”

Source et photo moto revue n°1393 / RCD