La 1ère série des Internationaux se
déroule sur 7 tours. Au démarrage, il apparait que la course va être menée
« tambour battant ». Ayant réussi à partir en tête, le Belge Guilly
se fait rapidement doubler par Leloup, et à l’issue du 1er tour
passent dans l’ordre et très près l’un de l’autre Leloup, Guilly, Cox, touts
trois belges, ainsi que l’Anglais Avery, le Hollandais Clynk, deux autres
belges Degraux et Collée et l’Anglais Hall. Au 2è tour Hall tient déjà la 5è
place, ayant doublé 3 adversaires. Il réussira d’ailleurs à gagner encore une
place au cours de l’avant dernier tour de cette 1ère série et qui a
été très vivement menée par le leader Leloup en 33mn et 25sec. Cox est à plus
d’une minute ! La vedette belge a réalisé le meilleur temps en 4mn 41s. A
noter que le Français Verrechia n’a pas prit le départ.
La 2ème série des Internationaux se
déroule aussi sur 7 tours. Comme Guilly l’avait fait précédemment, l’Anglais
Cheney réussit à démarrer en tête, mais il sera lui doubler avant la fin du 1er
tour par le champion belge Mingels. Dans la bousculade du rush devant les
tribunes, Jansen et Rietman s’étaient accrochés et avaient chuté, mais ils
avaient rapidement pu reprendre la piste. Les machines tiennent toutes
admirablement, à part celle de Meunier, qui casse des rayons et qui s’efforce
sous les encouragements de la foule de terminer la course malgré sa roue
arrière abominablement voilée. Il y
parviendra à force d’énergie et les applaudissements ne lui sont pas
ménagés.
Un autre exemple de courage nous est donné par le
Suédois Bergman, qui au dernier tour fait une chute à cent mètres de l’arrivée
et malgré la douleur qu’il ressent au pied pousse sa machine en clopinant
jusqu’à la ligne fatidique, pour pouvoir être classé.
La course s’est déroulée sans autres incidents
notables, les positions prises dès le 1er tour n’ayant guère
variées. A noter cependant la très belle remontée de Nic Jansen qui réussit à
prendre de aute lutte la seconde place, devant ses compatriotes Van Heuverswijn
et Pickart qui la lui ont disputé chaudement. Notons la belle 7ème
place du Français Frantz et le tour le plus rapide par Mingels en 4mn 45s.
Cette série a été moins « enlevée » que la 1ère, mais les
pilotes étaient assurés d’être classés en finale.
A 16h45 le départ est donné pour la finale des
Internationaux en 11 tours et qui sera l’apothéose de cette journée. Sont
qualifiés, les Anglais Archer, Avery et Hall, les Suédois Bergman, Danielson,
Ericksson et Nilsson, le hollandais Baudoin, le Danois Hansen, les Français Frantz
et Théveney, les Belges Degraux, Cox, Janssens, Guilly, Jansen, Marquis,
Leloup, Meert, Meunier, Mingels, Pickaert, heuwissen et Van Heuverswijn.
Dès le départ, c’est la grande bagarre, car l’enjeu
est sérieux, cette course comptant pour les Championnats d’Europe, et quand la
poussière s’est un peu dissipée, on peut voir les visages anxieux des
spectateurs qui attendent haletant presque, le 1er passage devant
les tribunes. C’est Leloup, Mingels, Cox, Meunier, Jansen, Pickaert, Guilly,
Hall qui se succèdent prsè le 1er tour et il est remarquable de constater
que les 7ères places sont tenues pas des Belges, devant un pilote comme
l’Anglais Hall qui état quasi imbattable il n’y a pas si longtemps. Nos
compatriotes Frantz et Théveney sont déjà assez loin derrière, mais ils
affirmeront quand même leur supériorité devant tous leurs concurrents
« supra-nordistes », c'est-à-dire les Hollandais, Danois et Suédois,
ce qui nous console quelque peu.
Leloup augmente son avance sur son suivant
immédiat, Mingels. Hall gagne quelques places à la fin du 2ème tour, son
compatriote Avery le suivant comme son ombre. Mingels parait pouvoir donner
tout ce qu’il peut, mais le Champion de Belgique relève à peine d’une angine et
il est certainement handicapé. Au milieu de la course, Meunier, qui est
décidément frappé du signe indien aujourd’hui, s’arrête au stand, sa roue
avant étant à plat. Changement de roue et le voilà reparti avec évidemment un
retard considérable. Rappelons que ce même coureur, Champion de Belgique 1950,
avait vu sa roue arrière le lâcher lors de la 2ème série Inter.
A un moment donné : émotion ! On annonce
que Leloup a chuté, mais on le voit passer quelques minutes après devant les
tribunes, toujours en tête, mais seulement à quelques mètre en avant de son rival
Mingels. Leur lutte s’affirme impitoyable et Mingels essaie de profiter de la
circonstance pour prendre le meilleur, mais Leloup ne se laisse pas faire et
continue sa ronde victorieuse, établissant un record du tour en 4mn 31s. Nic
Jansen, assez loin derrière, confirme sa prestation de tout à l’heure et
s’installe définitivement à la 3ème place. On enregistre au 7ème
tour l’abandon d’Avery bon pilote anglais. Cette superbe finalese termine par un podium 100% belge.
Voici les résultats :
1ère série
1) Leloup.V
2) Cox.M
3) Guilly.
4) Hall.B
5) Avery.J
6) Archer.L
7) Baudoin.F
8) Nilsson.B
9) Meert
10)
Degraux.A
11)
Ericksson
10)
Theuwissen
2ème
série
1) Mingels.A
2) Jansen.N
3) Van Heuverzwijn.A
4) Pickaert.
5) Danielson.H
6) Janssens.A
7) Frantz.H
8) Marquis
Grand Prix
1) Leloup.V
2) Mingels.A
3) Jansen.N
4) Hall.B
5) Cox.M
6) Van Heuverzwijn.A
7) Guilly.
8) Meert.
9) Pickaert
10)
Frantz.H
Source et photo : Moto
Revue n° 1092
