1ère
épreuve qualificative du Championnat de France
Une
bonne vingtaine de candidats sérieux au titre national (Inter) se trouvaient
aux prises à Vesoul en ce dimanche pour la première épreuve qualificative. Il y
eut 3 classes l’an dernier (250, 250 et 500), mais cette année après d’après
discussions,
choisit une classe unique (celle des 500 cc) et pour vainqueur l’homme
totalisant le plus petit nombre de points.
Autour
du circuit très beau...et très dur, se pressaient plus de 20 000 spectateurs.
1,8
km de piste A couvrir 30 fois, soit 54 km, permit une lutte des plus
sélectives, mais où malheureusement le moindre incident mécanique pourrait être
décisif.
Derrière
le starting-gate, découvrons les forces en présences :
11
BSA, 2 Gilera, 1 FN, 1 Ariel, 1 Triumph et 1 Sarolea du sympathique champion
normand Raulin. Parmi les pilotes, Brassine, vainqueur dimanche dernier A
Montreuil est en forme, tout comme Vouillon, qui a battu Ward et Archer en
Avril, Hazianis et déjà ses 14 victoires en 350 et 500 et Melioli 2e
à Sucé devant les as Belges et Anglais. Par contre Jacquemin est handicapé par
un coude luxé, Barbara a des ennuis de boite. Enfin sont forfaits, Cros
(malade), Mateos et Casola.
Des
le départ, Robert Klym et Hazianis se disputèrent le commandement suivi de très
près par Molinari, Brassine et Frantz, lequel démarra très spectaculairement en
restant accroché par le menton au fil de départ.
A
la fin du 1er tour il y a déjà eu de la casse : Chuchart dérape
dans un virage et se met en travers, Jacquemin qui est dans sa roue, ne peut
l’éviter et c’est la chute, résultats : Chuchart direction infirmerie,
Jacquemin, selle pliée, repart juste devant les leaders sous les
applaudissement et les hurlements d’un public déchaîné !
Robert
Klym conserve sa place jusqu’au 4è tour, Hazianis le passe, l’Orléanais reprend
le commandement pour un tour, mais Hazianis, qui veut la victoire à tout prix
la victoire, fait le forcing et double. Il augmente même son avance, mais au
11è tour, il s’arrête, désespéré, l’embrayage cassé.
Désormais
seul en tête, Robert Klym fournit un forcing endiable afin de parer tout
retour. Il y réussit fort bien terminant en grand vainqueur les 30 tours du
circuit.
Cependant,
au fil des tours, la situation se clarifiait (si l’on peut dire car un
véritable nuage de poussière enveloppait concurrents et spectateurs). Molinari
déjanta de l’avant et Brassine futtrahi
par son carburateur. René Klym en profita donc pour s’emparer de la deuxième
place qu’il défendit avec succès malgré les efforts de Frantz et Jacquemin qui
furent d’ailleurs les seuls a terminer dans le même tour que le vainqueur.
Citons
également Vouillon qui talonna longtemps Frantz, mais fut stoppe sur crevaison.
Si
les deux frères Klym ne cachent pas leur joie, ils ne sont toute fois guère
satisfaits de cette nouvelle formule. En effet, malgré la confortable avance
qu’ils ont prise, ils risquent fort un incident mécanique dans les trois
prochaines épreuves, perdant ainsi toutes leurs chances, ceci étant le grand
inconvénient de la manche unique.
De
plus, une course de 30 tours est lassante pour le public qui préfère des
manches courtes ou la lutte est beaucoup plus serrée. Les grands motocross ne
manquants pas, il n’est pas rare de voir des coureurs s’imposer sur tous les autres
circuits pour échouer au championnat. Ainsi l’année dernière, Robert Klym, avec
34 places de premier, se trouva-t-il dans cette situation.
Enfin
et surtout, les concurrents victimes d’incidents mécaniques (et qui mirent
presque tous un point d’honneur A repartir quand même, mais avec quel
retard !) ne purent donner leur mesure.
Il
est certain que si l’épreuve avait comporté plusieurs manches, il ne nous
aurait pas été donne de voir des coureurs comme Brassine et Vouillon dans les
dernières places !
Voici
les résultats :
1)Klym.Ro 1h 8’ 5’’
2)Klym.Re 1h 8’ 13’’
3)Frantz.H1h 8’ 21’’
4)Jacquemin.M
1h 8’ 22’’
5) Godey.P à 1T
6)Charrier.J
7)Lusseyran.H à 2T
8)Vouillon.P
9)Lefèvre.R à 3T
10)
Darrouy.A
11)
Barbara.R
12)
Raulin.J à 7T
13)
Brassine.G à 9T
14)
Molinari.Cà 14T
15)
Hazianis.J à 19T
16)
Chuchart.Aà 20T
17)
Melioli.J. à 20T
Source
et photos Moto revue n°1293 et Motocycles n°173
